細(xi)長軸車(chē)加工技(jì)巧端面(miàn)鑽中心(xīn)孔機床(chuang)應用
時(shi)間:2025-12-13 08:21 作者(zhe):admin 點擊: 次(ci)
在普通(tōng)車床上(shang)加工細(xi)長軸對(duì)操作人(ren)員車工(gōng)操作技(ji)🙇♀️能水平(ping)要求比(bi)較高，現(xian)當今使(shi)用數控(kòng)車床加(jiā)車端面(miàn)鑽中心(xīn)孔機床(chuáng)⁉️相結合(hé)生産細(xi)長軸已(yi)經成為(wei)行業内(nei)的共識(shí)，使用銑(xi)端面打(dǎ)中心孔(kǒng)機床先(xian)将細長(zhǎng)軸總長(zhang)控制，高(gāo)一緻性(xìng)的完成(chéng)工件的(de)中心孔(kǒng)加工，一(yi)次裝夾(jia)兩端同(tóng)時完成(chéng)總長控(kong)制，中心(xin)孔精度(dù)保證，從(cong)而提♋高(gāo)每一跟(gēn)細長軸(zhou)的标準(zhǔn)性，為下(xia)道工序(xù)數控車(chē)床提供(gòng)精準的(de)工件，減(jian)少每個(ge)環節的(de)調整時(shí)間，從而(er)實現細(xi)長軸效(xiao)率提升(shēng)為生産(chan)廠家創(chuàng)造利益(yì)。
當然對(duì)于暫時(shí)沒有銑(xi)端面的(de)中心機(jī)床的生(shēng)産廠💘家(jia)，細長軸(zhóu)就不能(néng)加工了(le)嗎，答案(an)是否定(ding)的，機加(jiā)工是沒(méi)有止境(jing)的一台(tai)簡單的(de)車床，鑽(zuàn)床，銑床(chuáng)就可以(yǐ)完成很(hen)🧡多工件(jiàn)的加工(gong)，隻是效(xiao)率和精(jīng)度方面(miàn)會差一(yi)些，且不(bu)容易推(tui)廣而已(yi)，下面是(shì)細長軸(zhóu)車削加(jia)工的技(jì)巧做以(yǐ)🌏介紹：
當然對(duì)于暫時(shí)沒有銑(xi)端面的(de)中心機(jī)床的生(shēng)産廠💘家(jia)，細長軸(zhóu)就不能(néng)加工了(le)嗎，答案(an)是否定(ding)的，機加(jiā)工是沒(méi)有止境(jing)的一台(tai)簡單的(de)車床，鑽(zuàn)床，銑床(chuáng)就可以(yǐ)完成很(hen)🧡多工件(jiàn)的加工(gong)，隻是效(xiao)率和精(jīng)度方面(miàn)會差一(yi)些，且不(bu)容易推(tui)廣而已(yi)，下面是(shì)細長軸(zhóu)車削加(jia)工的技(jì)巧做以(yǐ)🌏介紹：
為了能(néng)夠在細(xi)長軸兩(liǎng)端軸徑(jìng)上加工(gong)出圓柱(zhù)度和粗(cū)糙度較(jiao)高🧑🏽🤝🧑🏻的中(zhong)心架位(wèi)，為下一(yī)步車端(duan)面、鑽中(zhong)心🍉孔打(da)好基礎(chǔ)，筆者制(zhi)🐪作了尾(wěi)座夾頭(tóu)，其原理(li)類似于(yú)四爪卡(ka)盤。尾座(zuo)夾頭的(de)❤️一端安(an)🐆裝在莫(mò)氏5号活(huo)頂尖上(shàng)，夾頭内(nei)徑、錐度(dù)與活頂(dǐng)尖外徑(jìng)、錐度實(shí)配，夾頭(tóu)的另一(yī)端孔徑(jìng)⁉️、比零件(jiàn)毛坯尺(chǐ)寸大15mm～20mm，深(shen)50mm,并在對(dui)稱位置(zhi)打4個M16～M20頂(ding)絲孔（如(ru)用3個頂(dǐng)絲不易(yì)調整、找(zhǎo)正工件(jian)）。使用四(sì)爪卡盤(pan)裝夾工(gōng)件，依靠(kao)車床前(qian)端的四(si)爪卡盤(pan)和尾座(zuo)夾頭的(de)四個頂(ding)絲固定(ding)調正工(gōng)件位置(zhì)，這種方(fāng)法方便(biàn)、實用、好(hǎo)操作，俗(su)稱“借餘(yú)量”，可以(yi)很好地(dì)避免⛷️出(chu)現因工(gōng)件毛坯(pī)的彎曲(qu)變形造(zào)成影響(xiang)正常加(jiā)工的問(wen)題。
1.車兩(liǎng)端中心(xin)架位
工(gōng)件調正(zhèng)位置後(hou)，操作者(zhe)依次車(chē)出細長(zhǎng)軸兩端(duān)的中心(xin)架位，并(bìng)保證兩(liang)端中心(xīn)架位外(wai)徑尺寸(cun)一緻，以(yǐ)便于中(zhōng)心架的(de)🈲安裝和(hé)調整，同(tong)時，要保(bao)證所車(chē)出的中(zhōng)心架位(wei)表面粗(cu)糙度和(he)圓柱度(dù)精度，否(fǒu)則會影(ying)響工件(jian)下一步(bù)的加工(gōng)精度。
2.車(che)端面、鑽(zuàn)中心孔(kǒng)、車卡盤(pan)裝夾位(wei)置
這(zhè)樣操作(zuò)的優點(diǎn)是：中心(xin)架位粗(cu)糙度和(hé)圓柱度(dù)精度高(gāo)，支撐工(gōng)件牢固(gù)、穩定、調(diào)整方便(biàn)，材料毛(máo)坯如有(yǒu)♊彎曲變(biàn)形等缺(que)陷容易(yi)校正，車(che)端面鑽(zuàn)中心孔(kong)的質量(liang)高，并且(qiě)不易打(dǎ)刀、不易(yì)折斷中(zhōng)心鑽🐇。在(zai)實際生(shēng)産中，有(yǒu)時鑽出(chū)的中心(xin)孔為橢(tuo)圓⚽形或(huo)為棱形(xing)，原因就(jiu)♋是由于(yú)中心架(jia)位精度(du)不高造(zào)成的。
二(èr)、裝卡工(gōng)件方式(shì)
在工件(jiàn)同軸度(du)要求不(bu)是特别(bie)高的情(qing)況下，車(che)削細長(zhǎng)軸🛀🏻通常(cháng)采用一(yī)卡一頂(ding)裝夾的(de)方法，這(zhe)樣夾緊(jin)力⭐大、便(biàn)于調✍️正(zhèng)，工♌件的(de)剛性好(hǎo)，同時配(pèi)合使用(yong)跟刀架(jià)🌐做輔助(zhu)🔱支撐，需(xu)要注意(yi)的是：卡(kǎ)👅盤夾持(chí)工件的(de)長度要(yao)盡可能(néng)縮短，并(bing)盡量多(duō)倒一❌至(zhì)兩次頭(tou)💘，以提高(gāo)卡盤爪(zhǎo)夾緊面(mian)與工件(jian)頂尖孔(kǒng)的同軸(zhóu)度😘，消除(chú)過定位(wei)對工件(jiàn)造成的(de)扭曲（俗(su)稱别勁(jin)），也可以(yǐ)在卡盤(pan)爪和工(gōng)件之間(jian)纏一圈(quān)鋼絲并(bing)🍉研磨頂(ding)尖孔。
後(hou)頂尖應(yīng)選用彈(dan)性活頂(ding)尖，減少(shǎo)細長軸(zhou)受熱後(hou)的伸長(zhǎng)💜，避免🙇♀️因(yin)工件受(shòu)熱産生(shēng)的熱彎(wan)曲變形(xíng)，使切削(xuē)加工順(shun)利，保證(zheng)零件🛀🏻的(de)加🤩工質(zhì)量。
三、調(diao)整車床(chuang)加工錐(zhui)度
在加(jiā)工細長(zhǎng)軸之前(qián)，操作者(zhě)必須首(shǒu)先調整(zheng)車床加(jia)工錐度(dù)，使車🔴床(chuáng)主軸旋(xuán)轉中心(xīn)與尾座(zuò)頂尖中(zhong)心一♍緻(zhi)。隻有把(bǎ)車床加(jiā)工錐度(dù)消除了(le)，跟刀架(jià)才能正(zhèng)常的使(shǐ)用，加工(gōng)出的細(xì)長♊軸質(zhi)量、精度(dù)才能達(dá)到要求(qiu)。
具體方(fang)法是：先(xian)車削靠(kao)車床尾(wei)座零件(jiàn)一端的(de)一段外(wai)徑，再車(chē)削📞鄰近(jin)卡盤處(chu)零件的(de)一段外(wài)徑，保持(chi)中📞拖闆(pan)🏃🏻進刀刻(kè)度一緻(zhi)，然後用(yòng)外徑千(qiān)分尺測(cè)量兩端(duan)㊙️外徑尺(chǐ)寸，根據(jù)兩端尺(chi)寸調整(zhěng)尾座（可(ke)用磁力(lì)表檢☔測(ce)尾座調(diao)整、移動(dong)量），直至(zhì)所車出(chū)的工件(jian)📱兩端尺(chǐ)寸經測(cè)量一緻(zhi)（調整車(che)床加工(gong)錐度時(shi)，可适當(dāng)考慮車(chē)⁉️削加工(gōng)中的刀(dāo)具磨損(sǔn)，和跟刀(dao)架支撐(cheng)爪的磨(mo)損量）。
四(sì)、跟刀架(jia)的使用(yong)
正确地(di)使用跟(gen)刀架可(kě)以有效(xiao)地提高(gāo)工件的(de)鋼性，避(bi)免工件(jian)震動，減(jian)小工件(jian)變形。三(sān)支撐爪(zhǎo)的跟刀(dao)架使用(yong)的較為(wei)普遍，它(tā)的優點(dian)是：在車(chē)削加工(gong)中，跟刀(dāo)架的三(sān)個支撐(chēng)爪和車(chē)🐪刀從四(si)個方向(xiang)🐆抵住工(gong)件，使工(gōng)件上下(xia)、左右都(dou)不能移(yi)動，車削(xuē)時更加(jia)穩定，不(bu)易産生(shēng)振動。
使(shi)用跟刀(dāo)架時，操(cao)作者要(yào)首先研(yan)磨跟刀(dao)架的三(san)個支撐(cheng)爪和工(gong)件之間(jian)的接觸(chù)面，使其(qi)保持良(liáng)好接觸(chù)，和相🔞同(tóng)的微小(xiǎo)間隙，保(bao)持📧松緊(jin)适當并(bìng)可以自(zì)由移動(dòng)同時，要(yao)充分冷(lěng)卻、潤滑(hua)。
如果跟(gēn)刀架的(de)三個支(zhī)撐爪和(hé)工件接(jie)觸太松(song)或不接(jiē)🚩觸，就起(qǐ)不到支(zhī)撐作用(yong)，提高不(bu)了細長(zhang)軸的剛(gāng)性，在加(jia)🔆工中工(gōng)件會出(chū)現震動(dòng)。如果支(zhī)撐爪的(de)壓力過(guo)⛷️大，或三(san)🔞個支撐(chēng)爪的壓(yā)力不均(jun)，工件在(zài)🚩切削加(jia)工中🈚會(huì)出現不(bu)穩定，造(zao)成切削(xuē)深度不(bu)均，工件(jian)直徑大(da)小不一(yī)，産生“竹(zhu)節”形。
在(zai)粗加工(gong)和半精(jīng)加工時(shí)，可将跟(gen)刀架跟(gēn)在車刀(dāo)後面；精(jing)✉️加工時(shi)将跟刀(dāo)架跟在(zai)車刀前(qian)面，以避(bi)免精加(jiā)工表面(mian)被🐆跟刀(dao)架的三(san)個🐆支撐(chēng)爪劃傷(shāng)，這樣可(kě)以保證(zhèng)加工出(chu)的工🤟件(jian)尺寸精(jing)度和表(biao)面粗😍糙(cāo)度達到(dào)要求。
五(wu)、使用反(fǎn)向走刀(dao)切削
反(fǎn)向切削(xuē)是指在(zài)細長軸(zhou)的車削(xuē)過程中(zhong)，車刀從(cong)車床卡(ka)盤❤️方向(xiang)向尾架(jià)方向進(jìn)給加工(gōng)，這樣，切(qiē)削加工(gong)過程中(zhōng)産生的(de)軸向切(qie)削力使(shi)細長軸(zhóu)受拉并(bing)由尾座(zuo)承受，可(ke)以防止(zhǐ)和減小(xiǎo)工件⛱️的(de)震動🧑🏾🤝🧑🏼，消(xiāo)除軸向(xiang)切削力(lì)引起👨❤️👨的(de)彎曲變(bian)形。
具體(ti)的方法(fǎ)是：可先(xiān)用合金(jīn)60°車刀在(zai)靠近卡(ka)盤的一(yī)🍉端車出(chū)🈲一段基(jī)圓，然後(hòu)将跟刀(dao)架支撐(cheng)在基圓(yuan)上，車刀(dāo)在跟刀(dāo)🎯架前面(miàn)，在基圓(yuan)上輕輕(qīng)對刀，達(da)到深淺(qian)合适、直(zhí)徑尺寸(cun)一緻，然(rán)後就可(kě)以直接(jie)走🔴刀進(jin)行切削(xue)加工。
六(liù)、充分使(shi)用冷卻(que)潤滑液(yè)
冷卻潤(rùn)滑液的(de)作用非(fei)常大，一(yi)般使用(yong)15％的乳化(hua)液。它能(néng)🧑🏾🤝🧑🏼快速吸(xi)✂️收并帶(dài)走大量(liàng)的切削(xue)熱，降低(dī)車刀和(hé)工件的(de)溫度，防(fáng)止⛱️工件(jiàn)的熱變(biàn)形。細長(zhǎng)軸加工(gong)的一個(ge)關鍵問(wèn)題，就是(shi)需要解(jiě)🔞決工件(jian)的熱變(biàn)形問題(tí)。
切削細(xi)長軸零(líng)件因走(zǒu)刀時間(jiān)比較長(zhǎng)，不可避(bì)免的會(huì)出🌈現車(che)刀和跟(gēn)刀架支(zhī)撐爪的(de)磨損，這(zhè)就對切(qie)削加工(gōng)造成很(hen)大的影(yǐng)響，冷卻(que)潤滑液(ye)可以滲(shèn)透到工(gong)件和刀(dao)具、工件(jian)和跟刀(dao)架之間(jiān)，形成一(yi)層保護(hù)膜，減小(xiǎo)工件和(he)刀具之(zhi)間🔞、工件(jiàn)和跟💛刀(dāo)架支撐(chēng)⭐爪之間(jian)、刀具和(hé)鐵屑之(zhī)間的摩(mo)擦，降低(di)切削力(lì)和切削(xuē)熱，減少(shao)㊙️刀具和(hé)跟刀架(jia)❄️支撐爪(zhao)的磨損(sǔn)，提高工(gōng)件的表(biǎo)面質量(liang)。同時，它(ta)還能提(tí)高斷屑(xiè)效果，将(jiāng)鐵屑快(kuai)速沖走(zou)，使切削(xue)加工順(shun)利進行(háng)🐉。
七、合理(lǐ)使用刀(dao)具
合理(li)使用刀(dao)具可以(yǐ)減小切(qie)削力、切(qie)削熱、減(jian)小震動(dong)和彎曲(qǔ)🍓變形🈲，保(bǎo)持車刀(dāo)鋒利可(kě)以有效(xiao)地減少(shao)切削熱(rè)，使切削(xue)加工順(shùn)利進行(háng)，刀具常(cháng)用合金(jīn)牌号YT15的(de)60°車刀。
車(che)刀要選(xuan)取較大(dà)的前角(jiǎo)15°～30°以保持(chí)車刀鋒(feng)利。同時(shi)，為增大(dà)前角❌可(kě)以将車(chē)刀裝得(dé)略高于(yú)工件中(zhong)心，使後(hòu)角減💃🏻小(xiao)可以使(shi)車刀後(hòu)面對工(gōng)件起到(dào)支撐作(zuò)用，減小(xiao)工件的(de)震動。 車(chē)刀要增(zeng)大主🤟偏(piān)角，可以(yǐ)減小徑(jìng)向🚩力，減(jian)小彎曲(qǔ)變形。為(wéi)💞提高已(yǐ)加工表(biao)面的🍓質(zhi)量，使鐵(tiě)🏃♀️屑流向(xiang)待加🈲工(gong)表面，刀(dāo)具刃傾(qīng)角應選(xuan)📱為正值(zhí)。為使🏃♂️切(qie)屑順利(lì)卷💛曲、折(shé)斷，前刀(dao)面應磨(mó)出斷屑(xie)槽，刀尖(jian)圓弧盡(jin)可能減(jiǎn)小，以減(jiǎn)小切削(xue)力。
八、合(he)理選擇(zé)切削用(yòng)量
加工(gong)細長軸(zhou)要盡量(liang)選擇中(zhōng)、低轉速(su)，減小離(lí)心力，從(cong)而減小(xiao)工件的(de)彎曲變(bian)形。切削(xue)用量選(xuan)擇的是(shì)否合理(lǐ)，對切削(xuē)過程🚶♀️中(zhōng)産生的(de)切削力(li)的大小(xiao)、切削熱(re)的多少(shǎo)是不同(tóng)的，因此(ci)對車削(xuē)細長軸(zhóu)時引起(qǐ)的變形(xíng)🔅也是不(bu)同的。
1.切(qie)削深度(du)
随着切(qiē)削深度(du)的增大(da)，車時産(chan)生的切(qiē)削力、切(qiē)削熱随(sui)之😍增🏒大(dà)，引🔞起細(xì)長軸的(de)受力、受(shòu)熱變形(xing)也增大(dà)。因💞此在(zai)車削細(xi)長軸時(shí)，操作者(zhe)應盡量(liang)減小切(qie)削深度(dù)。
2.進給量(liàng)
進給量(liàng)增大會(hui)使切削(xue)厚度增(zēng)加，切削(xue)力增大(da)。但切削(xue)力不♌是(shi)按正比(bǐ)增大，因(yin)此細長(zhǎng)軸的受(shou)力變形(xing)系數有(you)所下降(jiang)。如果從(cóng)✏️提高切(qiē)削效率(lü)的角度(dù)來看，增(zēng)大進給(gei)量比增(zeng)大切削(xue)深度有(you)利。
3.切削(xue)速度
提(ti)高切削(xue)速度有(yǒu)利于降(jiàng)低切削(xue)力。這是(shì)因為，随(sui)着切💃削(xue)速度的(de)增大，切(qiē)削溫度(dù)提高，刀(dāo)具與工(gōng)件之間(jiān)的摩擦(cā)力減小(xiao)，細長軸(zhou)的受力(li)變形減(jian)小。但切(qiē)削速度(dù)過高容(rong)易使🌐細(xi)長軸在(zai)離心力(lì)作用下(xia)出現彎(wān)曲，破壞(huài)切削過(guo)程的平(píng)穩性，所(suǒ)以切削(xue)速度應(yīng)控制在(zai)🌈一定範(fàn)圍。對長(zhang)徑比較(jiao)大的工(gōng)件，切削(xue)🈚速度要(yao)适當降(jiàng)低。
細長(zhǎng)軸的加(jia)工技術(shu)雖然較(jiào)難掌握(wo)，但隻要(yào)找出規(gui)律，不斷(duan)總結經(jīng)驗，仍然(ran)可以加(jia)工出合(hé)格的細(xì)長軸😘工(gōng)件🌈。 從上(shang)面看出(chu)細長軸(zhóu)🌈的加工(gōng)在軸類(lei)加工中(zhong)的難度(dù)還是比(bi)較大的(de)，随着技(jì)術的不(bú)斷😍進步(bu)，我們可(ke)以看到(dào)在細長(zhang)軸加工(gōng)中最大(da)的難度(du)和最影(ying)響加工(gong)效率的(de)就是車(chē)端面鑽(zuàn)中心孔(kong)工藝，因(yīn)此采購(gòu)一台合(hé)适範圍(wei)的👌銑端(duān)面打中(zhōng)心孔機(ji)床提高(gāo)細長軸(zhóu)加工效(xiao)率的和(he)精度提(ti)高生産(chan)利潤成(cheng)為細長(zhǎng)軸行業(ye)的大方(fang)向。
